www.windsport.ru

Привет всем. Судя по гигабайтам просмотренного видео с Ю-Тюба мне почему то кажется, что наибольшее число фристайлеров ЗИМОЙ катается на надуванах. Это так или нет?

Просто по моему логичнее было бы зимой катать именно на парафойлах, при той же тяге ветер нужен на 2-2,5 м/с меньше, для той же тяги купол нужен не 14 метров, а 12, да и при транспортировке весит парафойл в 1,5 раза меньше чем надуван, да и накачивать не надо...

И вообще, разве не должно ли быть на парафойле легче резаться против ветра?

Или я чего то не понимаю?
Объясните, пожалуйста!

Всё абсолютно верно ! Только количество "фантиков" , в которые способны свернуться парафойлы, за зиму не идёт ни в какое сравнение с баллонниками... Стабильность - главное преимущество баллонника... Хотя эксплуатировать парафоил при температурах ниже минус двадцати более гуманно.

Хм... И что? Явление, скупо именующееся "фантик", настолько смертельно, что на месте его уже не разобрать?
Просто меня жутко мучает вопрос, стоит ли покупать какой-нибудь озон-френзи на зиму, ТАК ЧТО БЫ ВЫШЕЛ НА СЕРЕДИНУ АМУРА, ТОЛЬКО КАЙТ РАЗВЕРНУЛ/СТРОПЫ РАСПУТАЛ - И ВПЕРЕД, НАСЛАЖДАТЬСЯ ПОЛЕТОМ...

Или мои мечты из области фантастики?

Зимой парафойл - это однозначно. А надувастиков больше потому что на парафойле летом не покатаешься. И по части полетов под кайтом? Развернул, распутал и полетел - загнуто не на пальцах.

"Фантики" получаются от недостатка тренинга . Народ катается в основнов в стиле фрирайд , как иму удобно и комфортно. С болонником комфортно и более безопастно прыгать он может простить ошибки при неправильном пилотировании в отношении складывания , но не может гарантировать мягкое преземление. как впрочем и любой кайт . Однако при скоростных гонках и соревнованиях по треугольнику , болонник однозначно уступит хорошему парафойлу.

С балонником зимой - гемороя не меряно, впрочем как и летом.

У фойлов один плюс - расправил и поехал
насчет аэродинамики и прочих качеств фойлов всегда терзали сомнения.
рекорды скорости на воде устанавливают на балонниках, в соревнованиях по треугольнику, тоже думаю балонник будет впереди, можно менять угол атаки под угол к ветру.
видел в интернете фото парапланов близких по форме к "С", думаю такая форма стабильней "плоской" фойловой

А нормального уровня "тренинга" новичок сможет достигнуть, наверняка, только через месяц-другой тренировок... А то и больше... А , вообще , возникает ощущение , что человеку требуется : " Ну , уговорите меня купить такую-то байду и поуговаривайте позаниматься ентим делом..."

Сколько людей - столько мнений по модели-форме-размеру-цене байды, стилю катанию, агрессии , сложности....На ручках кататься или на планке...

Блин, опять нет единого мнения... Ладно, буду постигать все на своем опыте.
Спасибо!

Бери фойл. первое время будет много падений (змея), ударов обо что придётся, и повредить баллонник легко. А тряпочный всё простит, во всяком случае многое... Да и запуск-перезапуск , посадка--всё проще. Различные плюсы минусы, а они присущи всем моделям, позже оценишь. Всё равно одним крылом не обойдёшься, и следующий змей уже возмёшь со знанием дела

Парафоил
+
компактность в сложенном состоянии
живучесть
легкость самостоятельного запуска и посадки
не боится низких температур
-
невозможность использования на воде(кроме клапанников)
сложная система расстроповки
при неумелом управлении складывается в бантики галстуки бабочки и т.п.
Обычно на парофойлах хуже дипавер чем на надувастиках

Балонник
+возможность использования как летом так и зимой
стабильная форма купола не боится складываний
простая расстроповка
-
более уязвим сложнее ремонт
необходимость накачивания
сложнее самостоятельный запуск и посадка
больше габарит в свернутом состоянии
больший вес

_________________
49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу"остальные 51% : "херня... смотри как надо"

Эх, ребята, я просто хочу сделать "нехорошее" дело, а именно загадать сразу на будущее что мне пригодиться зимой, а что нет. Так то у меня уже есть надуван, другое дело, что он 16 м, а я 96 килограмм. А если зимой ветер будет дуть чуть сильнее, то я уже хочу поменьше размер, и вот поэтому пока думаю о парафойле.

Просто интересно, сколько человек из катающихся в Хабаровске имеют отдельный парафоил, что бы катать только зимой. И есть ли такие люди вообще, или все катают летом и зимой на надуванах и не парятся?

На твой вес, кайт 16м. это самое то! На более сильный ветер возьми надувастик 12м.кв. Только не спрашивай какой именно 12м. кайт тебе нужен если найдешь что нибудь конкретное задавай вопрос, местные подскажут

_________________
49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу"остальные 51% : "херня... смотри как надо"

Во Владике раньше все катали на парафойлах, сейчас 95% на надуванах (реально - на фойле каждый двадцатый).
Потому что никаких проблем с ними нет, а фойл, сопоставимый по комфорту с надуваном, стоит дороже надувана.
Фойлы свои до сих пор распродают и очень задешево, смотрите по зиме объявления на primkiter.ru, можно найти "подарки".

Я обучаю зимой на надуванах и рекомендую начинающему купить такой, так как это безопаснее и дешевле (кайт пригодится и летом). И очень сложно объяснить начинающему, какие простые действия нужны для того, чтобы фойл не сделал пропеллер, и что потом делать, как его гасить и зачем на морозе распутывать стропы по два часа.

Но при этом у нас распространены Flysurfer Speed2-3 15-21м, народ катает летом на них в слабый ветер.

Я дилер FS, катаю на Speed3 12м летом (прыгаю олдскул) и зимой гоняю на скорость, а вот прыгать зимой мне больше нравится на Бандите и каймане.

Для прыжков зимой нужно сочетание приличной тяги "от планки" (т.к. толчок слабее чем с воды) и при этом быстроты поворотов, а таких фойлов мало и это топовые модели.

Для прыжков зимой в анхукте - только надуван, фойлы не обладают необходимыми характеристиками.

Для гор, путешествий, серьезного рейса -фойл конечно оптимальный выбор.

Я катаюсь зимой исключительно на фойлах а летом на балонниках и это приводит к необходимости иметь две линейки кайтов так как при более или менее полном закрытии диапазона ветров нужны три кайта, в результате 6 кайтов и каждый стоит чегота