www.windsport.ru

Я решил освещать постройку тележки. Кому-то это покажется странным, а кому-то понадобятся новые идеи.
Начнем с колес, вместо подшипников я решил поставить капролоновые втулки.

_________________
Люблю летать

Федя , с первых шагов борись с лишним весом!

Мне понадобились две серьги, и я решил сделать сам. Пока полуфабрикат, он с право. Как сделаю окончательно выложу еще фото.

Вырезаю из пластины толщиной 6 мм., и под наждак.

_________________
Люблю летать

Правильное решение... подшипники качения трайку не нужны... а вот серьги лучше купить фабричные, надежней будет... да и у Юры они есть в магазине... конечно они стоят каких-то денег, но на безопасности экономить не стоит и все ответственные узлы лучше купить а съэкономить можно на чем-нибудь другом...

_________________
Человек рождён для добрых дел.

Про покупку:
Когда началось развитие дельтапланеризма в СССР, а у нас в г. Николаевск-на-Амуре началось в начале 80-х, то мы строили все летательные аппараты своими рука. До сегодняшнего дня у нас не было ни одного случая, что бы во время эксплуатации вышел из строя какой нибудь узел. Все это благодаря руководителю нашего дельтапланерного клуба "Бумеренг" Виктору Комаровскому. Он научил нас как делать запас прочности при строительстве СЛА.
А с серьгой все намного проще, снял размеры с образца, и с помощью напильника и ножовке по металу получается ни чем ни уступающая по прочности самодельная серьга. А на такой летать не только безопасно но и еще приятней.
Вот такое мое мнение по поводу самоделки.

_________________
Люблю летать

Выкладываю первый чертеж моей будущей телеги.
Ориентировочный вес не более 15 кг.
Критику, замечания и пожелания принимаю.

_________________
Люблю летать

Всё хорошо, критиковать пока нечего... хотелось бы увидать вид сбоку... а из какого материала будешь делать?

_________________
Человек рождён для добрых дел.

К Вашим услугам. Вид с боку.
Телега будет сделана из труб Д16Т (дюралюминий). Диаметр труб в разработки, чуть позже информация будет выложена.

_________________
Люблю летать

Классическая схема дельтателеги , а почему и нет..

Переднюю вилку надо вертикально делать.

viktorbosov, я правильно говорю?

Правильно, для парамоторной тележки это самый оптимальный вариант, все выносы осей как управления так и вращения колеса не должны отклоняться от вертикальной оси, так как мы повороты осуществляем перпендикулярно той плоскости на которой стоим, так как любое отклонение от вертикали создает помехи в управлении. Кстати, именно из-за того, чтобы посмотреть как Федор решает проблему передней оси, я и попросил его набросать вид сбоку. Сейчас у Федора получается аналог складской тележки (ось вращения колеса смещена назад), это хорошо в неуправляемых колесах, когда колесо само подруливает за тележкой, а нам-то надо им самим рулить и при попытке подрулить колесо будет стремиться занять свое положение, т.е. сопротивляться силе прилагаемой ногами. А вообще... если честно... то я устал от объяснений и доказываний, почему ось должна быть вертикальной и сейчас предлагаю её делать такой какая она должна быть по вашему умозаключению... считаете, что с выносом оси будет лучше... делайте, но будьте тогда готовы к происшествиям... Еще на боковом рисунке Федора, я бы хотел увидеть как пойдет плоскость вращения винта, пока не понятно, какое будет положение мотора на телеге на старте и в полете...

_________________
Человек рождён для добрых дел.

Что то по делу хотел сказать? Или так просто под....ть зашел.

Уважаемый Vano. Давайте обсудим, вариантов наклона вилок очень много, вот посмотрите,



Почему я выбрал наклон назад, объясняю: при движении вперед колесо будет самоцентрироваться, и нагрузка на ноги при управлении будет минимальной.
У кого еще есть какое мнение на этот счет?

_________________
Люблю летать

Не, реально, мне нравится позиция Виктора насчёт передней вилки.
Никаких под..
Если был неправильно понят извиняюсь.

Ранец в сборе будет крепиться на телегу с небольшим наклоном вперед, а в полете будет так, как на эскизе,

_________________
Люблю летать