Привет друзья! У меня непруха, крайние две попытки закончились порванными стропами и поломанными винтами. Когда это произошло первый раз, то я не смог определить причину происшедшего, подумал что поздновато заглушил двиг после вынужденного отказа на взлёт по причине не развития двигом полной тяги. Но ко второй попытке я подготовился тщательней, прогрел лучше двигатель, обрыв стропы произошёл на полном газу. Два раза подряд одно и тоже заставило меня искать истинную причину случившегося и мне кажется я её нашёл. Когда зимой делать было нечего, то я все смотрел на установку и думал как её улучшить, придумал и приделал в вверхней части ограждения винта пластиковые пластины, которые по моим соображениям должны были защитить купол в случае разрушения винта. Так вот эта защита создавала при работающем винте особые завихрения воздуха и потоком воздуха стропы затягивало в винт.
Где берёшь новые винты и почём? Что теперь будешь делать со стропами?
Вообще, с помощью Юры можно решить любые проблемы связанные с оборудованием, он ни кому не откажет советом, практически поможет настроить, то, что вы не смогли настроить. Плохого не посоветует точно, мною проверено на протяжении нескольких лет. Но позволить себе ломать винт я теперь смогу только после запуска своего копира. Начну копировть деревянный винт, пластик оставляю на следующий этап.