Дорогие друзья! Имею опыт замены штатного глушителя, на самодельный. Не секрет, что хотелось бы летать по-тише, вот и решил изготовить свой глушитель на "Пегас" М25. Как известно штатная система выхлопа состоит из резонатора ("мегафона") и глушителя. Резонатор я решил оставить, а глушитель изготовить свой. Прочитал литературу на соответствующую тему, вспомнил как ремонтировал глушак на японку и приступил к постройке. Начал с листовой нержавейки, склепал основной корпус, намаялся, нержавейка попалась очень упругая. Немного подумав, отставил нержавейку в сторону, решил склепать из аллюминия. Склепал. Глушитель состоит из трех камер, сообщающихся между собой с помощью трубок, газы поступают в среднюю камеру, потом возвращаются в первую камеру, потом в третью и на волю. Каждая последующая камера имеет больший объем, чем предыдущая. Глушитель в сечении имеет овальную форму (как на авто). По весу он вышел легче штатного. Сегодня я опробовал мотор с новым глушаком и прослезился! Тише не стало! Очень много шума издает система впуска, гудят ребра ожлажения, гудит сам мотор, шумит винт, короче мотор надо помещать в какой-то чехол или кожух, а это уже называется самолётом! Короче, люди, я поставил штатный глушак назад, для мотора он всёже лучше подходит. Теперь обращю своё внимание на впуск топливной смеси в карбюратор. Чтобы не выглядеть голословным, помещаю фото мотора с самодельным глушаком.
_________________
Человек рождён для добрых дел.
Вход
FAQ
Поиск
